哪吒发布技术品牌浩智提高自研程度，连年亏损下能否承受巨额研发费用？

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　　11月21日晚，哪吒汽车正式发布浩智系列技术品牌，包含浩智超算、浩智电驱与浩智增程，涉及电子电器架构、电驱系统与增程器等新能源汽车领域技术，并发布多款相关技术产品。

　　哪吒汽车CTO戴大力称，浩智技术品牌的发布标志着哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代，有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点。

　　结合此前发布的山海智能汽车平台，哪吒汽车将进一步提高旗下产品的自研程度，顺利进入技术生态新时期。

　　电子电器架构负责协调控制汽车各个系统，是整车的“大脑与神经系统”。作为浩智超算的当家产品，本次发布的浩智超算平台是哪吒旗下第三代电子电气架构。这套新系统在二代架构的基础上进一步集成化，将网关域、智驾域、动力域合为一个域，并拥有AI深度自学习能力，可以适应用户使用习惯，提供个性化的服务。

　　参数方面，浩智超算平台算力为1000Tops，不同版本将配备8至64GB的内存，存储则为1TB，可存储高精地图、车内大数据以及影音娱乐等数据。

　　据悉，浩智中央超算平台将有1.0与2.0两个产品形态。1.0版本由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上。浩智超算2.0则采用“中央+区域”架构，由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将使用在哪吒下一代平台车型中。

　　发布会的另一大亮点则是全新发布的浩智800V SiC高性能电驱系统。这款电机系统峰值功率为250Kw，最大扭矩为420N.m，可以使搭载车型百公里加速达到3秒级。

　　这套动力系统将适用于400V的中压与800V的高压平台，官方宣称可以实现5分钟充电后续航200km。此外，该系统的综合续航能力也将提升8%。这款全新的电驱系统预计将于2023年搭载上车。

　　在混动技术方面，哪吒发布了浩智三合一增程器，这套增程系统将配备四种动力运行模式，在纯电模式下可以实现400公里的行驶里程。此外尺寸也将比同级增程器尺寸小5至10%，可以装配于前舱尺寸较小的轿跑车型中。

　　哪吒密集发布多款自研技术似乎在为即将到来的全新车型进行铺垫。虽然哪吒汽车近期已经连续4个月蝉联新势力品牌月销榜首，新车下线量也于今年突破10万关口，但目前仅有哪吒S、哪吒V与哪吒U三款车型在售。相较于比亚迪、蔚来等新能源品牌，哪吒的市场覆盖范围依旧较少。

　　尽管销量一路猛增，但哪吒仍旧面临着较大的亏损。财报显示，2020年哪吒汽车净亏损13.21亿元，2021年亏损则超29亿元，两年合计亏损超42亿元。

　　此前，哪吒汽车创始人张勇曾表示，仅在智能驾驶这一方面，哪吒将在未来继续保持每年8到10亿元的投入，而在哪吒开启多项自研计划的现在，研发成本将远超这一数字。在财务状况不佳的现状下，哪吒能否承受如此高昂的研发投入仍是未知数。